自転車小さい旅ー荒川上游段－劎隊

行走ルート：荒川戶田橋-羽根倉橋路段，去程左岸ルート，回程右岸ルート
行走距離：自宅-4.3KM-戶田橋-17.1KM-羽根倉橋-15.4KM-戶田橋-4.9KM-自宅(合計：42km)
天気：曇り、気温25至29度。
最高時速：45.9km/hr

出發時心情特好，因為終於騎單車出去晃了，距離上次騎著小銀時已經是一個多月前了。不自覺地在馬路上狂騎了起來，不過才三十多公里，但是太危險了，就在快到戶田橋時，差點和一台從巷口出來的汽車相撞，也因此，回程時特別的小心。
下了戶田橋，單車路線有土手路線和河岸路線兩條，但是沒有一定走那條，因為隨時會因為河岸的寬度而變更，也因此一路騎來會在土手和河岸上下上下的變化，這也不錯，在平坦的路線上，隨著上下而訓練自已爬坡的爆發力，每次100公尺長的上坡，又可以感覺到那種騎上坡接近窒息的感覺。

單車道每每被漂亮的水門給折斷繞路

戶田橋到笹目橋這段，全是在河岸邊騎乘，因為一早人不多，因此可以儘情的加速，在這兒幾乎以40km的速度狂衝，原來往上游的方向是順風，因此並不覺得特別的累。過了笹目橋後，河岸路段不見了，雖然騎了一段off road的路線，不過遇到了水門，也只好抬車上土手了，之後大多在土手上騎，開始遇到一些騎士了，這兒和台灣一樣，見到同樣的騎士，均會以點頭來打招呼，也難得在這兒有這個經驗。

笹目橋到幸魂大橋路段，河岸邊驚見高爾夫球場，18洞可是一洞不缺呢！東京人真會利用空間，一方面防洪，一方面提供了運動場所。幸魂大橋是一座斜張橋，橋型非常的漂亮，過了橋後單車路線更多了，可以任意選擇，原來這兒是個大型的水邊公園，彩湖公園，在彩湖和荒川間的河川地，至少有三條單車路線，因此也可以見到單車騎士就任意的騎乘，也許下次可以來這兒，就騎繞圈活動即可。

彩湖，前方是幸魂大橋

彩湖公園的路線一直到武藏野線的橋下終止，在這兒迷了一下路，本想騎進草堆的off road路線，可是在這兒看到許多遊民的帆布篷住家，深怕一個不小心被劫財劫色了，只好退回原路，從彩湖公園的汽車道出口出去。過了鐵軌後是櫻花水門，又緊接著另一個公園，櫻之草公園，原來這個地方是埼玉市的櫻區了。這個公園的特色就是許多寵物的飼主帶著自家的小狗們，在草地方野餐和奔跑，公園週圍種滿了高大的樹，因此不知情的人還以為到了山上的公園，事實上就在河邊而已。

武藏野線陸橋，看官們記得否第二次單車小旅行，也曾在鐵軌下經過

櫻之草公園過後，過了秋ヶ瀬橋，又是一個公園，在這兒抬著車進公園中，和剛出來的騎士打聲招呼。人家是答：おっす！我是答：おはよう。真是失格，應該會被聽出來是外國人吧。沒關係啦。秋ヶ瀬公園的單車道是和車道並行的，不過日本人巧妙的設計，在車道外設計了鐵匣門，因為只有一般小房車的size可以進的來，單車在此騎乘，兩旁是林蔭遮蔽，舒服的很。不過在這兒看到許多人帶著自家的樂器來這兒練習，日本人好可憐，買了頂級的樂器，只能在這兒充當起街頭藝人…呵！

羽根倉橋，在這兒可以儘情狂飆

本想一路騎到上尾市的，不過單程距離還有45km，以目前的身體狀況應該是騎不到，期待下次再來了。因此在羽根倉橋上折返，一路狂衝上45.9km，衝得太快還衝進志木市的市街中。折返上土手，這兒沒有對岸的公園，只有土手和河岸路線，可憐的是回程是逆風，就算用力踏也只能踏到30km左右。心想今年元旦若是能騎上墾丁的山上，逆著風騎，那一定很讚！我大多在土手上騎，風大但因為河岸路線騎士超多，又是高爾夫球場，又是馬場，又是棒球場的，人山人海可真不方便。

不久，騎進東京都內，在這兒騎車又更受限了，約500公尺就設一道柵欄，似乎不希望騎士騎得太快，加上車子又多，本想繼續往下游騎去，在戶田橋時決定回程。兩個半小時的單車小旅行，下次要再發掘荒川單車道的新知！