谷關七雄之最輕鬆咖…屋我尾山。事實上它並不是七雄中最容易登頂的一座,只是因為大雪山林道離它比較近,加上麗陽線上來的路徑常因颱風或大雨而倒木、路塌,因此麗陽線愈來愈沒人氣,大雪山林道起登,讓很多男女老少紛紛以它作為谷關七雄之第一座試金石。事實上我覺得七雄中它的視野並不屬於非常好等級的…偶有的視野亦較少有全景,僅能從樹中拼湊出群山的樣貌,不過因為它的好走,促使著我們SMC不知道是第幾彈,總之就選屋我尾吧。
屋我尾山簡介:登山口位於中橫台八線31.2K處,有個麗陽…的石雕起登,沿路會經過軍事野訓的場地,落差1000M,不是好惹的路線。另一登山口位於大雪山林道恰好也是31.2K處,有個大雪山森林遊區的標誌,也是很好認,落差…嗯…嗯…大約200M吧…屋我尾山事實上應該是小雪山稜脈的一個分稜,一直延伸到東卯山,落於大甲溪谷中…也許可以來個七雄連走吧…但是應該沒人願意嘗試。

autonomy 發表在 痞客邦 留言(3) 人氣()



單車小旅行,本月來到熟悉的139縣道,此次的行程是從台中市出發,沿著中彰道路上139道,然後翻到員林百果山附近用餐後,再翻上139道下南投,沿著中投公路回程,全程大約是70公里,最高速度59.8km/hr.。之前來過兩次139縣道,和Hsuan騎的是前段到長青自行車道,和司機小黃是從猴探井騎到名間二水,此次的行程證實了139公路它進可攻退可守,全程都是精華路段,是一條再好不過的單車族練車路線了。
從台中沿著建國南路往高鐵站騎,在烏日時轉入快官交流道,進入139道前是個號稱三個大波浪的大上坡,不過一般人只要咬著牙,都能順利騎上去的。轉進銀行山的禾家牧場,沒有吃早餐的人在這兒喝鮮奶吃鮮奶饅頭,補充體力。今天似乎來的太早了些,隊長直呼九點多就會到用餐處了… 續行一路沿著139騎,之前和Hsuan來騎還在大規模的修路,現在已經早就海闊天空了,我想139在還沒全線拓寬之前,這兒一定是個更原始味道的地方吧…

autonomy 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()



ABBA樂團中的Benny說“在我們年輕的時候,我們知道什麼是年輕時該秀出的東西。現在到了另一個階段,我們有另一種風格需要創造出來,但是並不會後悔年輕時的那段過去。”聽的一頭霧水吧?很奇怪,每次到了八仙山都會有此感觸。一年多前想去八仙山登所謂谷關七雄的老大,因雨而撤退。最近夏季型天氣讓我有再往高一點的山去走走的念頭,再次選擇八仙山或許不是個聰明的決定,但誰說不行呢?行前找了一些人,不過因為它是谷關七雄的老大吧,在山界中也是小有名氣,因此不太容易找到願意一同前往的人。公司同事中有個99岳的老山友,一口欣然答應,於是促成此次旅程。
一大早集合後下到谷關,好說歹說的和收票員說我們只是來爬山的,沒想到也是沒辦法得到任何的優惠,收票員似乎已經應付這招數有了心得,拿出一定會送的泡湯優惠券,來吧!就送你們吧!騙我們台中人不了解哦!在谷關……到處都拿得到這優惠券,餐廳也有、柑仔店也有……很不屑的拿了這老套的套票後,往登山口出發。\
今天似乎只有我們來到這兒登八仙山,因為停車場只停了我們一台車子。整裝後出發,今天的天氣是熱到爆,又有點靄的天氣,遠方的山頭似乎是看不太清楚,同行的MF說,要不是跟同事來,以我的風格,早就不爬了…登山就是要賞景的…
一路陡上之字形,雖然走來還有些力氣,MF也是個很能聊的山友,不過走來仍喘,還好大約一個小時左右,之字形結束,我們來到了佳保台山的叉路口。來回約15分鐘,原本以為這山是很熱門的山頭,沒想到竟在芒草堆中穿梭,最後MF硬是破了一堆大型蜘蛛的網,蹲著登頂,頂上也因為芒草太多而沒有視野,頭上盡是蜘蛛,有多狼狽就有多狼狽。
回到叉路口,這兒有個涼亭,休息一下再走,很特別的,八仙山沿路的涼亭,一定插上一支白旗,這代表什麼意義呢?繼續往前走,原來是一片平緩的寬稜,一轉眼,來到了第二段陡上的上坡路段。雲霧這時也起來了,我們不時在白色迷霧中行走,但仍是相當悶熱,這兒有一段崩塌地形,不過已整修完善,沒有危險,可惜的是這兒原有展望的,因為起了霧而未能仔細看清楚。

autonomy 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()



恰好有便車可以上北部,就搭著它來個途中下車之旅吧!事前全無搜集資料,僅靠JX可以隨時上網的筆電,隨機選擇要去那兒…讓我們下竹南去!
竹南也有啤酒廠,我還第一次聽到,這兒賣的東西和埔里大同小異,不過一車車的觀光團下車,整個賣場也顯得熱鬧無比,金牌啤酒可以免費試喝,一口氣喝了五杯…!加上紹興香腸、酒蛋、酒味冰棒…麻西麻西的我,整個被此地給迷惑了…當場掏腰包買紅酒、買紅麴泡麵一箱…果然酒會使人迷…

autonomy 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()



先聲明一下,這是使用車友邱比特的照片…當然我最近騎車都以手機當相機為主,所以拍的相片不足以拿出來看,本文的相片大多是使用邱比特和黑熊的…大蘋果車隊是台灣算是有名的車隊吧,一直以為它是個以速度為主,訓練有素的車隊,一開始想和他們騎車還猶豫了一會兒,事實證明,他們的騎乘是很適合我的…一路休息、吃東西、打屁聊天…
(南園附近的山景)
本次行程為從新竹出發,繞經竹北市區後進新埔,在義民廟休息一會後,上騎至尋夢園這個山邊的咖啡屋,續騎我自已也搞不清楚的山間小鄉道,聽說離湖口很近了。這兒有經過一個南園,即將對外開放,二十多公煩的庭園造景,門票400元,可惜此次無緣進去一看。
(義民廟前合影)
中午到九芎湖吃劉家土雞,用鐵爈烤出來的土雞又油又香又好吃,一上菜大家就顧不得熱,拚了命的搶雞。這兒是當地人把舊的山間社區再改造的地方,把這兒變成一個繁華的休閒郊遊地,有山可爬,有湖可賞,有當地土產可以買可以吃,還有大碗的刨冰可以吃,真是個極優的地點。
(九芎湖)
回程走新埔河邊的單車道,舒服地讓人想哼著歌騎車,雖然下午三點回到車多吵雜的新竹市,這簡單又墮落的單車小旅行仍然是可以打個80分的。
正規距離:47.3KM
我的距離:68.1KM
最高速度:59.8KM/HR
累積里程:約2050KM
(一桶內只有兩隻雞哦)
(遇到爆胎剛好作示範教學)
上尋夢園前的惡質陡坡
(大車隊出遊其實挺震憾的)

autonomy 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()



北橫公路,民國80年的一月,我參加救國團的北橫健行隊,從復興走到宜蘭的百韜橋,五天四夜的行程約走了有一百多公里,難忘的是當時帶領走完全程的領隊嚮導們,那時五專四年級的領隊嚮導,帶著從專科一年級到大學四年級的我們,帶著小瓜呆帽,不畏風雨地走完全程,那時覺得領導真的是門很大的學問,也影響了我後來帶隊出去的風格。
在泰瑞莎小姐的香閨住了一晚的我們,精神算是補給的不錯,不過大家還是拼了命的賴床,也讓我們真正出發往大溪時,已經是早上的九點多了。順著大馬路來到大溪,首先就是連開車都會覺得吃力的神牛坡,短短幾百公尺的路,上昇的坡度大約是12%左右,雖然苦但是不長,見到其他車友在這兒紛紛敗下陣來,心中可得意著。上到神牛坡後不久,就是前一陣子沸沸揚揚的兩蔣文化園區。其實這兒有沒有,存不存在對我並沒什麻影響,不過它已經是個既定的景點,若能發展出它的特色來,我也是讚揚的。過了慈湖後,車子的流量總算少了些,但整個北橫的路段才剛開始,今天預定騎到羅浮接羅馬公路回新竹。
雖然一路緩上,不過炎熱的天氣也使得騎起來有點沒力,先和泰瑞莎小姐邊騎邊聊天,後來再追上司機邊騎邊尬車,經過幾個上下坡,來到了角板山。角板山到達時竟也是中午了,這兒的回憶是當年健行隊第一晚的青年活動中心,沒想到現在這兒有個咖啡廳,可以展望有名的大漢溪沖積扇,知道門路的司機和小黃,為了不想從角板山滑到羅浮,再苦命上坡走羅馬公路,竟也想到抬著車走登山步道下到溪邊,牽過吊橋再騎上這片沖積扇的主意…我沒意見,因為這也是個特別的經驗,有誰會想到這樣子騎呢?哈哈哈哈哈!
一路抬下步道,手腳早已無力,但接下來過了吊橋,還是得陡上到羅馬公路上,這段坡可就長了,比起神牛坡雖然坡度大約只在8%左右,但是騎了半天的車,加上抬單車,也使得這條路騎來夠嗆的。接上了羅馬公路,一直想騎的這條公路,我們是下坡多過上坡,偶有的上上下下也更添這條公路的可看性。沿路沒有太多的村落,大多在林蔭中騎乘,沿路旁的石門水庫和遠方的群山,呼應著吹口哨騎乘的單車客。
(關西鳥嘴山)
幾乎接近新竹縣和桃園縣的交界處,下起了大雨,淋雨不介意的我們,最難過的就是順著輪胎濺起的水花了,一路上雨勢有大有小,但神奇的是一出了羅馬公路到台三線時,竟一點雨都沒有了…這片地形雨真是折騰人,也使得關西段的羅馬公路少了悠閒賞景,多了要吃不吃下髒水的反複猶豫。關西騎回新竹的台三線,一路是逆風,所以騎起來也不舒服,在完全逆坡時,前盤放到最大也騎不到三十公里,但偶來的順風坡時,竟也可以騎到三十多,實在是吃盡了苦頭。
五十公里早就超過了,司機騎起來顯得有氣無力的,可見在大陸上班真的會沉淪……不只身體虛了,腳也軟了…(呵呵呵)。沿著120公路往新竹騎回程,過芎林交流道再從快速道路下面穿過去,就快到竹中時,竟傳來在關西先開車回程的小黃車胎破了,這一定是阿共仔的英摩啦!今天非得破100公里才甘願!!不過想到可以不用騎上竹科的坡,折回去芎林的交流道也算是不錯的一件事,只是萬萬沒想到我們今天的單車小旅行竟會是在這家修車廠結束………
在竹東夜市又讓泰瑞莎請了一頓,從山友變車友,娶妻的、買房的、換工作的大家…今年的雙十節真想再上畢祿羊頭遙想當年…

autonomy 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()



當髮際線離眉毛愈來愈遠,偶爾還是有股衝動,想去試一些從未嘗試過的事。很久以前就聽說北橫騎單車是相當舒服的路線,內灣錦屏甚至只有在登山社網站中看到那兒的風景,曾幾何時,我竟也走過這一遭了。
新竹--竹東--上坪/五峰大橋(200m)--花園部落(500m)--天湖部落(1000m)--梅花部落--尖石錦屏大橋--內灣(250m)--橫山台三線--龍潭
一早,並不是追著太陽而走,而是太陽一路追著我們而走。週末清晨的新竹科學園區人車顯的稀少,沿著寶山路而不走縣道122道,司機說這是暖身路線,一路沿著寶山水庫而行,原來寶山水庫離市區這麼的近,就在湖邊即可遠觀這水庫的全貌,爬山認識的白科長說這是他們公司蓋的,大概園區的人就是喝這水過日子的吧…不過沿路到處是狗大便也夠嗆的了,不僅要閃躲外,還得為大雨來臨,將狗大便沖到水庫中而感到憂心。
爬到了最高點,就往下滑,一路滑到有人煙的地方,這兒是叫二重埔,接上122縣道一路往竹東而去。我們在上坪老街吃過早餐後,此時已經是八點半了,太陽正開始烈…沿著122道走,小黃的外婆就住在這附近,聽幾個客家人在路旁乘涼聊天,這是鄉下人習慣的悠閒,卻是我們夢寐以求的。經過了五指山的登山口,聽說這路線更是陡,下次有機會再來試試吧。旁邊的河堤上,一堆枕木,只見直昇機來來回回,司機說這是修理大鹿林道的工程,希望我們可以快點回到大霸的懷抱,我可是小霸還沒去過呢。9點20分,重頭戲來了,我們轉入竹62道,開始今天苦命的上坡行程,這兒的高度是250m。不過上昇100公尺吧…熱人的天氣讓我們在往上比來部落的叉路口休息了好一陣子,本以為花園村還在很遠的地方,結果居然只騎了10分不到,花園派出所就在眼前。這兒名為花園,還真的有點花園的美景樣貌,世外桃源在這個遺世獨立的村莊,保留了自然和純樸的人文,只可惜我們的困難路段,這時才要開始。
接下來的路我不能說話,因為一說了話就沒有了氣,陡上的路這兒才是開始,有多陡看官們可以上網搜尋一下,有圖為證…不過我們運氣算是好的,大部分的車友在這兒的路徑都是維修中的路段,司機說之前來這兒還是石子路呢!但是辛苦了以後,換來的是接近山頂的展望,遠方不知名的山頭在眼前,雖然天氣不是太好,卻有那種敞開懷的開心狀…把我帶入單車領域的司機在此役竟被我丟在後頭…雖然他還很自豪的說50km內路程我還不是他的對手……
天湖部落這兒重新建築成歐式的住宅,兩排房子相當的具美感,和一般傳統看到的原住民部落相比,顯得文化和現代感。在部落路口處的涼亭小睡了一下,下午時分,開始往下滑……一路回頭,只見上方山頭那美麗的天湖部落。
原來這一段路是往司馬庫斯的主要道路、常常聽到的錦屏部落、內灣甚至最近有名的丹尼爾之路都在這個路線上…我想第一次來到這兒將來還會有很多的機會再造訪吧。中午時分在內灣的客家菜館用餐,暫時把肚子餵飽,因為接下來還有一段長路要走呢…內灣到龍潭,看來相當近的距離,因為一整天的疲倦而顯得騎來更無力,明天還想騎羅馬公路……此時三人已經意見分裂了…開始有了石門水庫環湖公路行、直接騎回去新竹、北橫接羅馬公路等的意見…不過不管如何,我們還是先到龍潭再說吧。
下午五點…抵達龍潭大池,看到今天造訪的主角泰瑞莎小姐,甚為愉快,這條泰瑞莎新居朝聖之路,騎了近100公里…

autonomy 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()



旅行亦可以是一種緩慢的,知性的方式,不經意中的自然人事物,都可能是個大學問。
廣興紙寮在埔里,原來它的起源是從日本傳過來的,原因是日本人重視傳統技術,包括材料品質、作工、環境等。埔里正有這得天獨厚的資源,而得以將這中國發明、日本傳揚、台灣製作的埔里紙,讓許多人都能用到這質純藝精的手工紙。埔里有四W,Water, Weather, Wine, Women,就是水質佳製紙不易變黃,氣侯好才能種出好吃筊白筍和日曬米粉,當然還有附屬的好水釀美酒,好水好食物養出美女們了。此次不再過路埔里,而是多對它了解了一些些。

autonomy 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()



沒拍甚麼照片, 隊長已經寫好的網誌, 就直接引用吧!
全程:135km
http://tw.myblog.yahoo.com/life-onbike/article?mid=6032&prev=-1&next=5976

autonomy 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()



絕不是要去肯德基KFC上班,當然我也希望可以去那兒上班。整著天氣就是熱,加上山上現在是天氣非常不穩定的夏季氣候,那就去拜訪一下新朋友海洋吧!因為擔心時間不夠又遠,所以提早一夜出門,果然讓我玩了足足兩天的美食之旅,剛到南部時,只有差點沒有昏倒可以來形容,那種熱度從地底上泛起,直到天際為止,只見白天路上根本沒什麼人在街上,絕對不誇張,南部就是這副樣貌。
可是這篇還沒辦法介紹美食,因為大部分用手機拍下,我也沒有讀卡機把它Down出來,那就先介紹我們這兩天兩夜的行程吧!
預估行程:day 0 屏東友人家過夜

autonomy 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()



每年七月一日會有一個全國大專單車武嶺會師的活動,聽說會送一件超炫的車衣,上面還印著武嶺兩個大字。對於沒有車衣,實質上又悶騷到極點的我,當然是想要花500元換件車衣,於是管它是平常日假日,管他我是學生還不是學生,姑且就裝作是OB單車會師吧。
7/1,大膽新人敢在平常日請假的我,聽到車友的指令,要在霧社會合拿車衣給我,心想好啊。反正這活動沒限制你要從那兒開始騎,那我就從翠峰或鳶峰開始騎吧。沒想到才抵達霧社,車友已經暖好身待勢出發,還幫我留了個車位…哇…真的要從這兒開始騎?苦惱中又看到今年的車衣,差點沒有丟車走人,今年的車衣根本是一件T恤而已,而且上面至少有十個單位的廣告…
一開始騎,就氣力放盡,因為長久沒有練車的我,早就沒了騎單車的肌耐力,前二後九一直是我上坡的基本檔位,可是這時也不管用,才剛過蘆山的叉路口,就一急著換成前一後九了…誰知此時烙鍊了,硬拔了老半天還是不成,費了九牛二虎之力才把它弄好,繼續騎上路,心中咒罵著幹嘛騎這一段沒有人肯定的路程…
過了清境國民賓館,變得太急的我,再次烙鍊了,失去耐心又沒睡飽又騎不動的我,索性隨便弄一弄,等到後面的車友經過,報備了準備下山,但熱心的車友果然是看穿我的心思,不過是換了個檔位,把鍊條轉一圈,竟神奇地恢復了原狀,逃掉的機會又被破功。
好吧,那我就堅持第三次烙鍊時我就要下山了,反正今天熱到暴,加上平常日大卡車菜車一台台轟龍龍地經過,也許假日比較合適騎單車上武嶺吧。沒想到就這樣一路騎上山了。幾百個人同時參加這個大會師活動,因此你不會有那種孤獨一個人騎車的希望,只看到三三兩兩的單車客,大家為了同一個目標而努力往上,累了就休息,一同在小彎道旁躲大車,那種感覺實在不是平日兩三位騎車或參加比賽能夠感受到的。騎過一位重裝的騎士前,他已經累到不行,還用日文和路人打招呼,久未用到日文的我,當然把握機會和他哈啦一下,原來他是橫濱來的計劃騎車旅行台灣,今天在路上遇到只是他剛好同路而已,年輕的他一上車是體力驚人,但爆發力用完了,就整個攤在地上不動了。我們就在這樣子來來回回遇到的情況下,從翠峰一路騎到了鳶峰。
過了鳶峰就是高山路段的精華了,這段看似近的路程,可是費了我二個多小時,才騎乘完畢,一路大小腿偶爾的抽筯,不斷的換姿勢騎乘,倒也不知不覺地到了武嶺,最後一段四公里昆陽到武嶺的路最為折磨,那是一種沒辦法下車,但是又騎不動,看似平緩但是卻不是如此的恐怖路段…上次 和司機來時,已經經歷過了。抵達武嶺,車友已經都消失了,原來我已經超越他們而不自知,因為大家都穿一樣的衣服,根本也認不出來誰是誰,索性在山上拍拍照,準備下滑霧社回家。
第三次單車上武嶺,因為自已一個人在終點,而沒有了什麼感覺。唯一帶回來的就是太陽烤下來,手腳曬傷脫皮的我…下次還會上武嶺嗎?再說吧。
行程概要:
0630 霧社出發1100m (0k)
0740 清境7-11 1700m (7k)
0850 翠峰2330m (13k)
0950 鳶峰 2730m (23k)
1112 昆陽 3100m (30k)
1140 武嶺 3275m (33k)
會師人員騎乘起點包括:花蓮、宜蘭、昆陽、鳶峰、翠峰、清境、霧社、埔里、台中市…等

autonomy 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()



六年前,還是登山菜鳥的我,參加志佳陽大山的行程,在賽良久營地上方不遠處,放棄了登頂的念頭,志佳陽大山也是我登山以來,第一座自願放棄的高山。六年來我一直希望可以重新回到志佳陽,除了看看我六年來登山能力的進步狀況,一方面為了想彌補當年殘念的回憶。
志佳陽大山,這是傳統登雪山的路徑,這兒過去亦是原住民的獵徑所在,不過中橫開通之後,這兒繁榮了起來,環山部落是目前可見到的原住民部落中,個人認為最為先進而且有完整規劃的。志佳陽大山原住民語是shikayo,奇怪的是,日文來說是像鹿的樣子的山,是不是當年日本人稱志佳陽大山山型像隻鹿而沿用的呢?還是巧合?

autonomy 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()

Blog Stats
⚠️

成人內容提醒

本部落格內容僅限年滿十八歲者瀏覽。
若您未滿十八歲,請立即離開。

已滿十八歲者,亦請勿將內容提供給未成年人士。