劎隊

北橫公路，民國80年的一月，我參加救國團的北橫健行隊，從復興走到宜蘭的百韜橋，五天四夜的行程約走了有一百多公里，難忘的是當時帶領走完全程的領隊嚮導們，那時五專四年級的領隊嚮導，帶著從專科一年級到大學四年級的我們，帶著小瓜呆帽，不畏風雨地走完全程，那時覺得領導真的是門很大的學問，也影響了我後來帶隊出去的風格。


在泰瑞莎小姐的香閨住了一晚的我們，精神算是補給的不錯，不過大家還是拼了命的賴床，也讓我們真正出發往大溪時，已經是早上的九點多了。順著大馬路來到大溪，首先就是連開車都會覺得吃力的神牛坡，短短幾百公尺的路，上昇的坡度大約是12%左右，雖然苦但是不長，見到其他車友在這兒紛紛敗下陣來，心中可得意著。上到神牛坡後不久，就是前一陣子沸沸揚揚的兩蔣文化園區。其實這兒有沒有，存不存在對我並沒什麻影響，不過它已經是個既定的景點，若能發展出它的特色來，我也是讚揚的。過了慈湖後，車子的流量總算少了些，但整個北橫的路段才剛開始，今天預定騎到羅浮接羅馬公路回新竹。


雖然一路緩上，不過炎熱的天氣也使得騎起來有點沒力，先和泰瑞莎小姐邊騎邊聊天，後來再追上司機邊騎邊尬車，經過幾個上下坡，來到了角板山。角板山到達時竟也是中午了，這兒的回憶是當年健行隊第一晚的青年活動中心，沒想到現在這兒有個咖啡廳，可以展望有名的大漢溪沖積扇，知道門路的司機和小黃，為了不想從角板山滑到羅浮，再苦命上坡走羅馬公路，竟也想到抬著車走登山步道下到溪邊，牽過吊橋再騎上這片沖積扇的主意…我沒意見，因為這也是個特別的經驗，有誰會想到這樣子騎呢？哈哈哈哈哈！


一路抬下步道，手腳早已無力，但接下來過了吊橋，還是得陡上到羅馬公路上，這段坡可就長了，比起神牛坡雖然坡度大約只在8%左右，但是騎了半天的車，加上抬單車，也使得這條路騎來夠嗆的。接上了羅馬公路，一直想騎的這條公路，我們是下坡多過上坡，偶有的上上下下也更添這條公路的可看性。沿路沒有太多的村落，大多在林蔭中騎乘，沿路旁的石門水庫和遠方的群山，呼應著吹口哨騎乘的單車客。


(關西鳥嘴山)
幾乎接近新竹縣和桃園縣的交界處，下起了大雨，淋雨不介意的我們，最難過的就是順著輪胎濺起的水花了，一路上雨勢有大有小，但神奇的是一出了羅馬公路到台三線時，竟一點雨都沒有了…這片地形雨真是折騰人，也使得關西段的羅馬公路少了悠閒賞景，多了要吃不吃下髒水的反複猶豫。關西騎回新竹的台三線，一路是逆風，所以騎起來也不舒服，在完全逆坡時，前盤放到最大也騎不到三十公里，但偶來的順風坡時，竟也可以騎到三十多，實在是吃盡了苦頭。


五十公里早就超過了，司機騎起來顯得有氣無力的，可見在大陸上班真的會沉淪……不只身體虛了，腳也軟了…(呵呵呵)。沿著120公路往新竹騎回程，過芎林交流道再從快速道路下面穿過去，就快到竹中時，竟傳來在關西先開車回程的小黃車胎破了，這一定是阿共仔的英摩啦！今天非得破100公里才甘願！！不過想到可以不用騎上竹科的坡，折回去芎林的交流道也算是不錯的一件事，只是萬萬沒想到我們今天的單車小旅行竟會是在這家修車廠結束………


在竹東夜市又讓泰瑞莎請了一頓，從山友變車友，娶妻的、買房的、換工作的大家…今年的雙十節真想再上畢祿羊頭遙想當年…