劎隊

聚興山，二等三角點，位於台中縣潭子鄉，整個新田登山步道貫穿全山稜線，目前因年久失修暫時封閉一半之登山步道，不過仍有民眾踏出路來，這兒我來過三次了，今天是專程來揀三角點的。
整個步道全長約三公里多，三角點是不在步道上的，大約在稜線上的最高點一個大水桶旁，有明顯的布條和噴漆，往果園走過去，約走十分鐘即可登頂，山頂無展望，不過整條登山步道展望極佳，整個台中、潭子、豐原一覽無遺。

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http://www.nhu.edu.tw/~society/e-j/74/74-14.htm
小黃msn傳來簡訊，司機本周和Totoro、青蛙等人走能高安東軍…問我要不要順便去走走小山。隨手在登山補給站上搜尋一下…荷戈富士山？！好浪漫的名子，和馬海濮富士山有什麼不一樣呢？看了看記錄，二個半小時來回，要不就走走這座山吧！

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台灣叫獨立山的山頭有很多，最有名的應該就是嘉義阿里山鐵路的獨立山和宜蘭中橫支線每次必經一眼可見全貌的獨立山吧。嘉義獨立山古道可以走的方式亦很多，大部分都是從樟腦寮車站開始走，沿著紅南坑步道抵獨立山車站後，再O型的走回樟腦寮車站。加碼路線可經獨立山車站後往奉天岩方向走上去，抵達大籠頂，搜尋到的遊記亦有從梅山太平村走過來經大籠頂到獨立山的。這步道近年已成為國家級的步道，因此整路路況良好，海拔從五百多公尺，到八百多公尺的獨立山頂，二百多公尺的落差對登山客是游刃有餘，這兒還有個世界奇觀，那就是阿里山鐵道在這兒會沿著山頭呈螺旋狀的爬昇~
樟腦寮的來源是過去這兒有很多提練樟腦的工寮而稱，日據時期台灣還有設樟腦局，直到民國50年廢局，Hsuan說樟腦不只是有除蟲功能，好像還有軍事上的用途，因此這兒設了個車站，也是因應當時阿里山沿線物資往平地送之用吧。步道一開始是一片山蘇田，初次看到山蘇田，還真覺得有趣，山蘇可能是要種在林子中不能直曬太陽吧，因此這山蘇田隱藏在檳榔林中也真是特別。

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07年的楓紅時間，我正準備要參加日文檢定考，因此我放棄了很多的活動，例如和同學們去跑那霸馬拉松等，不過那時很任性的帶了幾個同學上去高尾山，果真那兒的楓紅(應該說銀杏較多吧)，真的是印象深刻。08年也該找個有名的楓紅地點造訪一下，順便慰藉一下去北橫騎單車時沒辦法用大相機拍下滿山彩色的模樣。
日本賞楓叫作Momizi(もみじ)，就是紅葉和黃葉的總稱，或者也叫漢字的紅葉(こうよう)，或者要直接説是楓(かえで)、槭(かえで)。我們其實也差不多這樣叫，不過台灣幾乎可見的都是槭樹，就是青楓葉形狀比較不完整的變色植物，反而在台灣較少見銀杏，青楓還稍微常見些。
其實要賞楓不見得是滿山遍紅好看，它好看在於和光影的結合，顏色和樹枝葉伸展的美感，不如叫它作伸展的異象美吧。什麼叫作伸展的異象美？別問我？我是學青蛙文章中的用法的。 
說到青蛙………和楓葉也很有關哦！ 日文中的楓和槭都發音為(かえで，ka-e-de)，其實這是形聲文字啊，因為日本人覺得楓葉或槭樹葉很像青蛙的手形(蛙手，かえるで)，久了就變成かえで了！好玩吧！
回歸正題，中部賞楓第一名我首推稍來山了，十二月中正是樹上當美，一月初則是觀賞滿地紅葉地毯模樣，鳶嘴山是不走的，不過仍可看到山頂和下山路上都有人影。
看倌們以為鳶嘴山就解決了嗎？其實美的是要拍鳶嘴稍來路上那片火紅的紅葉景緻啊！到了樹下反而沒那麼美，加上山景的話是不是美呆了呢？
馬路上的落葉也是很有看頭的哦！仍然得靠光和影的結合自成美景。
就連停車場也是美到爆，果然花錢入園是可以多看些美景，一張照片價值數十元！現在景氣不佳，若有了排休假或無薪假，別待在家裡，花點還可以負擔小錢往外走走，看看美景絕對有助於繼續衝刺！

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砂卡礑步道是我太魯閣國家公園中，僅次於白楊步道想去走一趟的步道，緣起至06年底參加太魯閣馬拉松時，最終回程時，驚見在兩個燧道間的溪谷是如此的美麗，砂卡礑的原意我也不了解，不過總覺得漫步在這條步道，沿著神祕溪谷向上，會是個相當不錯的體驗。
這條步道全長約4.5公里，依其可看性程度大致上分成了三段，觀景台、五間屋引水管、三間屋。終點為大同大禮步道的支線之一，向大同大里部落延伸下去，不過需要辦理入山證才能進去，我想我就走這條以終年清澈碧綠溪谷、生態資源最為豐富的砂卡礑步道吧！

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機車停在停車場上，空蕩蕩的停車格，僅有我和一對來拜拜的老夫婦，向他們導聲早，順著規劃整齊且指標清楚的山徑向上，前方是未知終點的登山步道。正如我來到花蓮的目的一樣，不知道的未來，但我還是來了。
山徑走了約10分鐘。嗯？地上的花朵不是油桐花嗎？一直以為只會在西部看見油桐花的我，原來是一直待在象牙塔中不知外面的世界啊…看的到的登山山徑一直往山上延伸，卻不知道還要多久可以讓視野一開，看到一直令人嚮往的花東縱谷，也只能一直期待著。
 

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適逢港客來台，雖然貴稱中國香港，那怎麼不能帶他們上台灣舉世聞名的阿里山呢！阿里山五奇：日出、雲海、神木、高山鐵道和晚霞。若能全部看到，真是大嘆不虛此行，但若無法看到全部，其中一兩樣的美景，仍讓人會對阿里山印象深刻，直呼下次再來的。
可是大雨紛飛的，也沒法不出門的……一早仍按計劃在雨中出發，但東摸西摸的，等到下午一點才抵達嘉義，啖完雞肉飯直奔阿里山公路，好在南部天氣還不算差，在天長地久吊橋上仍能自在的玩樂，直到進入石棹後才開始下起雨來。抵達阿里山，原來我們訂好的飯店並不在車道上，得坐接駁車才行，還好，它就在小火車站沼平站的旁邊，進可攻退可守，萬一雨太大的話，隨時可以撤退的。

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今天是四年一度的二月二十九日，愈來愈宅的我突然有個念頭，這一天一定要有個特別的紀念活動才是。於是開始構思想去爬山……心裡一直想去筑波山，這座日本百名山中唯一一座低於1000公尺的名山。不過在經過二個小時網路搜尋後，還是因為經濟上的考量，放棄。再說，沒去也好啦…網路上有段對這座山的評述：「飯能に住む山好きの知人が、“千葉方面には住まない。筑波山しかないから。”と言う。だが、筑波山は日本百名山にも選ばれており、茨城県に近い流山の住民として誇りに感じている（百名山の中で、2度と登りたくない山のランキングNo-1の汚名もあるが）。」 意思是說：「住在埼玉縣靠近山地方的人不會去住千葉那邊的，因為只有筑波山而已。所以筑波山被選入百名山之內，住在茨城県流山地區的人都覺得太誇張了。這座山有日本百名山中名列第一名不會想再去第二次的山」 想了想…那要不然就再去經濟實惠又可以清楚看見富士山的高尾山吧。

高尾山的好處就是不高，幾個小時內可以完成，加上交通極方便，費用超低廉(新宿出發單程只需380元，筑波山電車加巴士單程得花上1930元)。一早抵達高尾山口，今天是非假日，也因此人少的可憐，沒有上次賞楓葉那人山人海排隊上山的狀況，今天還特別數了數人數，上山只遇到16個人，下山只遇到57個人，夠少吧。

一心想走溪谷路線的我，若完成此次高尾山行，主要的上山路線就全部踏破(とうは）了。大概是今年東京下的雪多的緣故吧，加上溪谷氣溫低，前半段幾乎都是走在半積雪狀態的路上，加上高大的杉樹，像是走在雪山的黑森林中，那種登山的感覺，好熟悉。
 
這條路線是早先宗教朝山的路線，途中有個小瀑布，那種在瀑布下體驗醍醐灌頂的修行方式，在這兒是有名的，可惜早來了一天，很想看看日本人沖瀑布的樣子。也因此這兒有一些宗教的場所存在，路上還有看到印度人穿佛教的袈莎…

路徑一轉，雖然陽光露面了，但是竟然變成要走水路…原來有這行程有一段路得溯溪向上的，夏天來這兒登山一定超讚…帶顆登山西瓜…遊人如織，夠囂張。約200公尺的水路緊接著就是清爽的陽光山徑了，不會吧，才走四十幾分鐘而已啊，原來是接近登頂了。山上的空氣尤其清新，加上沒什麼人，好舒服，心想好久沒有這樣自在的呼吸了…


快到頂上了！加油！

頂上的說明…筑波山是可以清楚看到富士山的北界。

當然，今天有著漂亮的富士山等著我。很高興今天可以看到這麼清晰的富士山…下次有緣再見呢。
不過中午十二點半，我已經回到住處附近了。車站前開了一家書店，不經意的一逛逛了二個小時，敗了幾千元後…回家搞午晚餐…哈哈哈…


超大盛義大利麵、自製魯白菜豆腐、晚上吃納豆肉鬆飯…享受！(雖然已經快80公斤了)
然後…再………(你們看了就明白了…)  哈哈哈………

坐電車時，直覺想拍下這近一年來每天站的位置，今天是四年一度特別的229，這一天特別令人記憶深刻。

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日本最近迷信許多三顆星的傳奇。世界餐廳評比，有8家餐廳取得三顆星的評價，打敗巴黎得到世界美食中心的稱號。觀光地的評比，在山的方面，只有兩個地方得到三顆星的評價。一個是相當然爾的富士山，另一個就是位於東京近郊的高尾山了。
第一次知道高尾山，在和Hsuan去打鐵寮古道得知的。好像那時派駐日本的同仁們，三不五時就會來到這兒健行看風景。今年的新綠季節，我也來到這兒，被滿山新綠和遠方的富士山給震憾了一番。秋天接近，全日本都在沉溺在紅葉的環繞中，當然得選個最合適的時節，再度造訪這個也是東京賞楓盛地的高尾山。
今年的天氣還是比晚年來的奇怪，也因此早在11月1日展開的高尾山紅葉祭，一直到這個星期，它的紅葉指數才突破80%，昨日指數是90%。期待可以看到滿山通紅的高尾山。我們也沒有失望到。坐上京王高尾線，早在高尾站時，整車的乘客一陣騷動，原來……山頭已經積滿白雪的富士山，清楚可見，完美的錐型還是覆蓋著白雪最漂亮了，望著這個今年讓我帶著些許遺憾的山頭，默許來年再訪。

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不是因為四號台風的關係，而是因為現在正是梅雨的季節，對於雨，我早已習慣了。梅雨季節，是不上山的。七月的東京，氣溫並不是很高，但是總能讓人感覺到汗流浹背，心情也常隨著熱氣，不斷地上昇。那怎麼辦？爬山去吧。
一早，天氣並不是太好，雖沒下雨，不過昨日卻是一下午的大雨呢。收拾一下小包包，這個背包是請阿旻幫我買的Mont-Bell登頂包，內容量還頗大的，塞得下我所需要的東西，包括雨衣、水、保暖衣和食物等等。從富士山富士宮登山口開始，到寶永山也不過90分鐘單程而已，心想這應該是個輕鬆的行程吧。 富士宮口，我在兩年前的八月曾經來到，i記得那時正是日本萬國博覽會期間，天氣一樣並不是太好的。

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高尾山是東京市民的後花園，若是要和台北台中比較的話，大概就是陽明山與大坑的差別了吧。高尾山標高不過599m，和故鄉的火炎山一樣高，在台灣同樣可供選擇的山可是多到不知該選擇那座山，可是在交通成本特高的日本，高尾山或許是個窮觀光客了卻登山慾忘的一個桃花園吧。被經營地非常成功的高尾山，除了有電車直達登山口，當地的居民也靠維護這座山的美麗與乾淨，而得以共存共榮，這個對到處是美景到處是好山的台灣，是可以學習一下的。
搭上7點半新宿發車的特急列車，這班最快抵達登山口的電車只要47分鐘，畢竟要到這兒，從新宿出發就得45公里了，從住處出發的里程數，大概已經可以從我家到苗栗了。運氣好讓我搶到位子，不過在等車時就驚訝到不行了，十節車箱中滿滿都是登山客！！而且大多數都是老人家！！後來問了姨丈才知道日本大多老人家爬山的原因是他們坐車有特惠價，搭公車甚至不用錢，所以他們退休後，靠年金過活，就多參與這類經濟型的活動了。一車好眠後抵達高尾山口車站，更是讓我驚訝的是，所有出站的人全是登山客，各式各樣的登山裝備一應俱全！那種震憾無法用文字形容，只能用比登山大會師還要盛大的場面來形容，而站前停車場，遊覽車還正在把登山客一車車的載過來！びっくりした！！今天有一堆登山的同伴一同登山了！

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酒桶山，又稱暗影山位於台中縣新社鄉和太平市的交界處，997公尺高的它，傳說中是1000m以下有三角點的第一山，從登山口上登只不過15分鐘左右，實不足以紀錄此座，若是要以登頂時間來定義台灣小百岳，我想應該也會有很多山被除名吧。不過酒桶山到底有什麼魅力呢？應該是這座山的週邊景點吧。
大石壁馬路上方
登臨酒桶山的路線有兩個，自北邊下來可從東勢台8線轉台21線，過中和村後仔細找路標抵達。自台中市可從136公路過清涼寺後沿指標所示。小年夜當天我也曾經騎單中造訪過，不過原來它最輕鬆的登山口卻是要從新社方向登臨，自太平方向登臨似乎是比較長且陡，還是騎單車繞繞就好了吧。在往登山口的路上對向山脈是台中市的最高峰頭嵙山，第一次從它背後的角度來看它，雄偉的山勢下是孕育百萬子民的台中市，八百多公尺高的它也因為擋在前而使得酒桶山只能用它的山影攝人，難怪被稱作暗影山。抵達登山口，相當的好認，登山補給站都可以找到它的詳細圖片，不過這兒的路可是小得只容得一台車，今天似乎只有我們來造訪。
暗影山頂有很多基地台還有一個冷氣運轉中的機房
整裝出發，路跡明顯但顯然是一直往上，雖然只有15分鐘左右的路程，但是亦是會經過土坡、巨石和拉繩，真可謂集各種地形於一身，若是平平地走15分鐘，那就沒有登山的意義了。不過沒帶水、食物、頭燈但有背登山包的我們，真可謂是混得可以，只有PC是各項裝備充足，抵達三角點，視野若是空氣清澈些應該是很好，不過仍可見到東勢、新社地區，想必夜景一定也不錯。下山和上山一樣快速，上車後因為馬克褚曾經環形騎，因此也不疑有它，往另一個方向開下山，一路陡下山至山谷，到處綁滿了布條…可是怎麼路況愈來愈差……就在穿越一片芒草後，最後車子陷入一個勉強可迴車的空間中，動彈不得。緊張的不得了，車子也在樹根、大石、碎石間不停試著想要回頭，只是輪胎空打轉……眾人此時已經是緊張地不知如何是好了。
大石壁下方，很壯觀的
還好車子的主人並不介意任何的碰撞，因此碰碰碰地……車子總算跌跌撞撞地回轉成功，「頭又大」的車子果然有它市佔率第一名的架勢，不過若是開我的小馬曲來，一定不會有上述的任何問題的啊！嘻！途中不經意的看到了這兒有名的大石壁景點，當然拍拍照算是迷路記的小收獲了。
歷劫歸來的我們，選擇回到酒桶山旁的景觀餐廳法碟，不過顯然菜單拿出來後是要再驚嚇我們一次，天啊！即使是拿出特約商店的識別證，竟然也只有持證那個人享95折優惠，其他人享全價！？還好這兒涼爽的清風，美麗的造景和遠方的風景足以撫平我們被嚇到說不出話的心，還是過了一個優閒的下午吧！酒桶山，有它的好玩之處，下次還是騎單車來吧！

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